Posljednjih godina događa se trend povećanja proizvodnje električnih automobila zbog potrebe za smanjenjem ugljičnog otiska te zbog velike pogonske sile koja se može postići elektromotorom. Glavna prepreka u implementaciji električnih automobila je količina energije koja se može pohraniti u baterijskom sustavu. U tom pogledu Li-ion ćelije daju najbolje rezultate, ali se tokom rada zagrijavaju pri čemu se događaju neželjeni efekti. Oni se umanjuju hlađenjem ćelija. Dosad korišteni sustavi koriste principe hlađenja: zrakom, rashladnom pločom i direktnim kontaktom s kapljevinom. Svi ti principi imaju nedostatke vezane uz efikasnost, temperaturnu jednakost i granicu odvedenog toplinskog toka. Stoga je u ovom diplomskom radu, u suradnji sa tvrtkom Rimac automobili, napravljeno je istraživanje i razvoj ispitne opreme za verifikaciju nove tehnologiju hlađenja baterijskih ćelija. Na osnovu prikupljenih informacija o tehnologijama baziranim na principu odvođenja topline promjenom faze formirani su koncepti i napravljena je detaljna razrada konstrukcije.
